Если ориентироваться по количеству видов необходимого для перемещения груза транспорта, то можно выделить два вида грузоперевозок:

- мультимодальные (интермодальные или многовидовые);

юнимодальные (одномодальные).

Не смотря на кажущуюся простоту одномодальных грузоперевозок, даже в таком виде транспортировки имеются свои сложности. Действительно, ведь нередко бывает так, что груза, предлагаемого к перевозке, слишком мало для того, чтобы например, заполнить один контейнер. В этом случае перевозчику приходится искать грузы, которые можно подобрать по пути следования из одной точки в другую.

Что же касается мультимодальных системы грузоперевозок, то они как минимум на порядок сложнее одномодальных. Особенно это касается международных маршрутов, где кроме совместимости грузов необходимо ещё и решать проблемы с сопроводительной документацией, что нередко занимает немало времени.

Заметим, что под многовидовой мы понимаем систему грузоперевозок, при которой на груз оформляется единственный проездной документ, по которому его перевозка может осуществляться сразу несколькими видами транспорта. При этом в процессе перегрузки с одного вида транспорта на другой на интермодальном складе присутствие собственника не требуется. При этом оформлением письменной документации занимается тот перевозчик, который стоит первым в цепочке. Он же занимается поиском транспортных кампаний, которые доставят груз в назначенное место.

Срок, в течение которого груз должен быть переправлен в необходимую точку, рассчитываются исходя из правил и временных ограничений на грузоперевозки на каждый отдельно взятый вид транспорта, участвующий в операции. Ответственность за сохранность груза при этом несёт каждый взятый перевозчик, который в данный момент времени транспортирует заказ.

Отличным примером при этом может служить мультимодальная система межконтинентальной перевозки грузов, запечатанных в шести- или девятифутовых контейнерах. Огромным положительным моментом при этом является единая цепь, в которую соединены все отдельные этапы перевозки, благодаря которой груз может быть отправлен в любую точку земного шара и при этом будет использован единственный проездной документ, оформленный на него в отправной точке.

Важным моментом в функционировании интермодальной системы является единая информационная система, благодаря которой в значительной степени автоматизируется процесс доставки груза в необходимую точку. Благодаря этой системе можно от начала и до конца полностью контролировать весь процесс транспортировки груза, что крайне удобно как для оператора, так и для товаровладельца.

Для того, чтобы быть конкурентоспособными на рынке современных грузоперевозок компаниям, предоставляющим подобные услуги, приходится закупать всё долее совершенные логистические системы. Особенно этот момент важен для международных компаний, для успешного функционирования которых не последнее значение имеет скорость взаимодействия между отдельными элементами транспортной цепи. Но всё же главную роль в быстрой организации перевозки играет человеческий фактор, а это означает, что наилучшие компании предоставляют в качестве операторов только высококвалифицированный операторов, который занимается как планированием маршрута перевозки груза, так и отвечает за оформление сопроводительной документации.

Следующим важным моментом в организации быстрого взаимодействия каждого взятого элемента транспортной цепочки является возможность быстрого принятия решения отдельными её участниками.

Отметим, что транспортная система при интермодальных грузоперевозках состоит из двух основных частей: дороги и логистические терминалы, в которых в свою очередь особое внимание уделяют развитию терминалов. Именно благодаря наличию продуманной и хорошо спланированной сети терминалов можно максимизировать количество грузовых потоков, а, соответственно, и прибыль владельцев транспортных компаний. Для того, чтобы логистический комплекс можно было отнести к удобным для использования, в нём должно быть достаточное количество транспортных средств, конвейерных элементов и рабочих рук. Кроме того, важно, чтобы складской комплекс был расположен недалеко от основных транспортных артерий, будь то международный аэропорт или скоростной автобан.